2保證正常的工作條件 
　　2.1正常的吸入條件 
　　雖然液壓油泵均為容積式泵,有一定的自吸能力,但汞內(nèi)磨擦密封面多,自吸能力有限,尤其是泵內(nèi)部流道復雜，一般吸油高度(油箱油面至泵中心)較低,約在12~50cm之間,而有些汞就明文規(guī)定不容許自吸,如ZB227型,因此應該考慮其吸入條件,盡量減小吸入阻力: 
　　1)吸人管不得裝設濾器,否則采用負吸高或輔泵供油; 
　　2)*好使油箱在泵吸入口之上,或采用輔泵供油。如:ZB型油泵(除ZB227型外)在額定轉(zhuǎn)速(1500r/min)以下轉(zhuǎn)時,容許自吸,但如此則會導致容和數(shù)率下降5﹪左右,且勢必影響其使用壽命,廠家一般不推薦這種使用方法;廠家大多推薦采用輔泵供油,住時由壓力為0.7MPa左右。CY型油汞在額定轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)時,容許自吸,吸油高度≤500mm,在*高轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn),且吸油管道時較小時,容許采用流柱高度,吸油高度為300~500 mm,當管道阻力較大時,泵必須采用輔汞供油,供油壓力≤0.4Mpa。 | 
　　3)吸油管應短而直,且管徑應比泵入口略大。 
　　4)吸人截止閥應全開。 
　　否則發(fā)生氣穴現(xiàn)象,導致容和、效率下降,嚴重造成失制吸;且軸向柱塞泵在吸入行程時,靠球鉸，將柱塞強行從油缸內(nèi)拉出,易損壞環(huán)鉸。 
　　2.2保證油泵和油馬達泄油管路的暢通,一般不接背壓 
　　l)馬達的泄油管應單獨回油箱,不容許與回油口相連。 
　　2)外接泄油管應保證泊泵和油馬達殼體內(nèi)充滿油液，防止停車時殼內(nèi)油液倒回油箱,如使泄油口高于殼體。 
　　3)一般泄油口不接背壓,如果需要背壓,其值也不得超過0.16~0.20MPa,否則油壓將沖破低壓密封,如軸封等。 
　　2.3應保證低速大扭矩馬達有足夠的回油背壓 
　　l)內(nèi)曲線式油馬達尤其要注意,通常其回油背壓應為0.3~1.0MPa,轉(zhuǎn)速愈高,回油背壓應愈大,否則將導致滾輪脫離定子導軌曲面而產(chǎn)生撞擊、震動、噪音,嚴重時導致?lián)p壞。 
　　2)兼作油馬達的柱塞泵應倒寺足夠的供油壓力,如在再生限速的起貨機的下降工況時,倒油口變成油馬達的回油口。 
　　3正確安裝 
　　1)軸與電機等應彈性聯(lián)接,軸線同軸度誤差不超過0.1mm、傾斜角≤10°。大多數(shù)油泵和油馬達轉(zhuǎn)動不平穩(wěn),蓋因裝配時同軸度誤差超標,或殼體壓力過大,或壓緊力不均所致,所以安裝時一旦調(diào)整好安裝位置,就應裝上定位銷或地螺栓。 
　　2)柱塞式油泵和油馬達的軸聯(lián)接時,不得安裝皮帶輪、齒輪,以避免增加額外的徑向負荷,不然就得附加支承。 
　　3)裝在壓油管路的油泵與連接管間起隔震作用的軟管應防止扭轉(zhuǎn),并留有一定的松弛量。 
　　4正確使用和維護 
　　1)初次使用或拆修過的油泵啟動前應向泵內(nèi)灌油,以保證潤滑。 
　　2)啟動前應檢查轉(zhuǎn)向,規(guī)定轉(zhuǎn)向的泵不得反轉(zhuǎn),且采用輔汞供油時,啟動時應先開輔泵后開主泵,停車時應先停主泵后停輔泵,以保證泵內(nèi)有油。 
　　3)不得封閉(關閉排出閥)起動。 
　　4)不得超過*大工作壓力: 
　　(l)ZB型油泵銘牌上既標有額定壓力(21MPa),也在FJ育*大工作壓力(28MPa)。 
　　(2)CY型泵則只規(guī)定額定壓力,實際上即為*大壓力。 
　　(3)所有型號的徑向液壓馬達銘牌上既標有額定壓力,也標有*大工作壓力。 
　　(4)一般按*大壓力工作制度確定使用壓力:*大壓力的一次連續(xù)工作時間不超過1min,且1h內(nèi)*大壓力的累計工作時間不超過10﹪,即6min. 
　　(5)不得超過額定轉(zhuǎn)速:如ZB型油泵*大轉(zhuǎn)速rl=1500r/min為采用輔泵供泊的主泵或作為油馬達使用時的允許轉(zhuǎn)速;曲柄連桿式徑向液壓馬達在轉(zhuǎn)速低于10r/min時會產(chǎn)生爬行現(xiàn)象。 
　　(6)不宜長時間在零位(Q=O)運轉(zhuǎn),否則因為無排油而導到閏滑、冷卻、密封的惡化。 
　　(7)拆檢時應嚴防各偶件錯配,防止用力錘擊和撬撥(零部件硬度高且已研配好)零件,零件裝配前應用揮發(fā)性洗滌劑清洗并吹干,嚴禁用棉紡擦洗。